Tag: Drone Strikes

The Offensive That Sealed Ukraine’s Fate – An OSINT Assessment

The Offensive That Sealed Ukraine’s Fate – An OSINT Assessment

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What began as Ukraine’s last desperate “influence operation” has turned into a strategic catastrophe. The EU-ordered 40-day offensive did not exert the desired pressure on Russia – it achieved the exact opposite. Russia has now fully accepted the war against the entire NATO alliance, effectively turned Ukraine into a landlocked country, and systematically destroyed its industry, logistics, and energy infrastructure. The balance sheet is a disaster – and winter will complete it.

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The Chronology of a Catastrophe

June 16, 2026 – G7 Summit in Évian-les-Bains: Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy participates in a working session with G7 leaders. European heads of state and government – Macron, Starmer, Merz, Meloni – as well as EU representatives Costa and von der Leyen assure him of their “unwavering support.”

June 19, 2026 – European Council in Brussels: Zelenskyy addresses the 27 EU heads of state and government. Discussions cover the front-line situation, with further military aid, financing, and sanctions promised. The opening of the EU accession fundamentals cluster is announced.

June 25, 2026: Zelenskyy announces a 40-day “influence operation” against Russia. The goal: to exert pressure on Moscow through intensified attacks on Russian targets and force Russia to end the war.

Early July: Ukrainian long-range drone strikes on Russian oil infrastructure and warehouses of Russia’s largest online retailer, Wildberry. The attacks never reach the front – but they do reach the Russian population.

50 days later: The balance is drawn.

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The Front: A Complete Disaster

Ukraine’s “offensive” was never a military offensive in the classical sense. On the actual front, Ukraine is hopelessly on the defensive.

The last two cities in the Donbas fortress belt – Kramatorsk and Sloviansk – have long been within range of Russian artillery and drones. Their fall is only a matter of time.

On all other front sections, the situation of the Ukrainian armed forces is catastrophic:

· Morale is at rock bottom.
· An increasing portion of the troops consists of forced conscripts.
· Desertions are reaching new records month after month.

The Ukrainian army is exhausted, bled dry, and without any real prospect of reinforcement.

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The True Catastrophe: The “40-Day Offensive” Ignites Russian Fury

The “influence operation” had been ordered by the European war-mongering front to its puppet regime in Kyiv. Its purpose was to pressure Russia.

But it achieved the opposite effect.

The attacks on Russian civilian infrastructure – oil refineries, logistics centers, warehouses – triggered a wave of outrage in Russia. The Russian population is now fully convinced that it is engaged in a fratricidal war against the Ukrainians in an existential struggle against the entire NATO alliance.

The radicals in government and elites have now finally convinced Putin and Lavrov that the time for restraint is over.

The consequence: Russia tightened the screws – and with full force.

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The Most Consequential Outcome: Ukraine Is a Landlocked Country

Russia’s response to the “offensive” was devastating:

· Odesa and Ukraine’s other Black Sea ports are effectively shut down. Not a single foreign merchant ship is calling at them anymore.
· This has destroyed both imports of supplies and weapons and the last sources of export revenue.

The economic consequences are catastrophic:

· Ukraine will not be able to repay a single cent of the hundreds of billions in loans.
· The financial disaster for European countries is complete.

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Industry, Logistics, and Railways: Systematically Destroyed

Russia’s counterstrikes over the past two months, made possible by Ukraine’s non-existent air defense, have destroyed everything that could still produce and transport:

· Industrial production has collapsed.
· Weapons production no longer exists.
· Logistics is on the ground.

The railway infrastructure has been systematically destroyed. Russia has targeted locomotives and tracks. Europe cannot compensate for this loss – Ukraine still uses the different gauge from Soviet times.

The consequences are already visible:

· In the first supermarkets, shortages are becoming apparent.
· Energy supply for winter has been destroyed.

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Winter Is Coming – And with It, the End

In less than three months, the cold season will begin. Millions of Ukrainians will make their way west – into a Europe that cannot, will not, or does not want to take them in.

Ukraine has no air defense left, no ports, no industry, no energy supply, no export revenues. What remains is a bankrupt country that cannot exist for a single day without foreign aid – and whose European creditors are now facing the question of who will foot the bill.

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Conclusion: A Disaster That Could Have Been Avoided

Ukraine’s “40-day offensive” was not a military operation – it was a political signal. And that signal achieved the exact opposite of its intended effect. Instead of wearing Russia down, it united Russia. Instead of saving Ukraine, it ultimately ruined it.

Ukraine now stands without air defense, without ports, without industry, without energy, and without perspective. The war is decided – Russia has won. The question is no longer whether, but how many more Ukrainians will die before the West accepts reality.

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Die Offensive, die das Schicksal der Ukraine besiegelte – Eine OSINT-Bilanz

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Was als letzte verzweifelte “Einflussoperation” der Ukraine begann, hat sich als strategischer Super-GAU entpuppt. Die von der EU befohlene 40-tägige Offensive hat nicht den gewünschten Druck auf Russland ausgeübt – sondern genau das Gegenteil bewirkt. Russland hat nun endgültig den Krieg gegen die gesamte NATO akzeptiert, die Ukraine de facto zu einem Binnenland gemacht und ihre Industrie, Logistik und Energieversorgung systematisch zerstört. Die Bilanz ist ein Desaster – und der Winter wird es vollenden.

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Die Chronologie einer Katastrophe

16. Juni 2026 – G7-Gipfel in Évian-les-Bains: Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj nimmt an einer Arbeitssitzung mit den G7-Führern teil. Die europäischen Staats- und Regierungschefs – Macron, Starmer, Merz, Meloni – sowie EU-Vertreter Costa und von der Leyen versichern ihm ihre “unerschütterliche Unterstützung”.

19. Juni 2026 – Europäischer Rat in Brüssel: Selenskyj tritt vor die 27 EU-Staats- und Regierungschefs. Es wird über die Lage an der Front gesprochen, weitere Militärhilfe, Finanzierung und Sanktionen werden versprochen. Die Eröffnung des EU-Beitritts-Fundamentals-Clusters wird angekündigt.

25. Juni 2026: Selenskyj kündigt eine 40-tägige “Einflussoperation” (influence operation) gegen Russland an. Ziel: Durch verstärkte Angriffe auf russische Ziele Druck auf Moskau ausüben und Russland zum Ende des Krieges bewegen.

Anfang Juli: Ukrainische Langstrecken-Drohnenangriffe auf russische Öl-Infrastruktur und die Warenlager des größten russischen Onlinehändlers Wildberry. Die Angriffe erreichen nie die Front – aber sie erreichen die russische Bevölkerung.

50 Tage später: Bilanz gezogen.

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Die Front: Ein einziges Desaster

Die “Offensive” der Ukraine war nie eine militärische Offensive im klassischen Sinne. An der echten Front ist die Ukraine rettungslos in der Defensive.

Die letzten zwei Städte im Festungsgürtel des Donbass – Kramatorsk und Slowjansk – sind längst in Reichweite der russischen Artillerie und Drohnen. Ihr Fall ist nur noch eine Frage der Zeit.

An allen anderen Frontabschnitten ist die Lage der ukrainischen Streitkräfte katastrophal:

· Die Moral befindet sich am absoluten Tiefpunkt.
· Ein immer größerer Teil der Truppe besteht aus Zwangsrekrutierten.
· Die Desertionen erreichen Monat für Monat neue Rekorde.

Die ukrainische Armee ist erschöpft, ausgeblutet und ohne echte Aussicht auf Verstärkung.

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Die eigentliche Katastrophe: Die “40-Tage-Offensive” zündet den russischen Zorn

Die “Einflussoperation” war von der europäischen Kriegstreiberfront ihrem Marionettenregime in Kiew befohlen worden. Ihr Zweck war es, Russland unter Druck zu setzen.

Doch sie erzielte den gegenteiligen Effekt.

Die Angriffe auf russische Zivilinfrastruktur – Ölraffinerien, Logistikzentren, Warenlager – haben in Russland eine Welle der Empörung ausgelöst. Die russische Bevölkerung ist nun endgültig davon überzeugt, dass sie sich im Bruderkrieg gegen die Ukrainer in einem existenziellen Überlebenskampf gegen die gesamte NATO befindet.

Die Radikalen in Regierung und Eliten haben nun Putin und Lawrow endgültig davon überzeugt, dass die Zeit der Zurückhaltung vorbei ist.

Die Folge: Russland hat die Schraube angezogen – und zwar mit voller Wucht.

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Das folgenschwerste Ergebnis: Die Ukraine ist ein Binnenland

Die russische Antwort auf die “Offensive” war vernichtend:

· Odessa und die anderen ukrainischen Schwarzmeerhäfen sind de facto stillgelegt. Kein einziges ausländisches Handelsschiff läuft sie mehr an.
· Damit sind sowohl Importe von Nachschub und Waffen als auch die letzten Einnahmequellen des Exports de facto zerstört.

Die wirtschaftlichen Folgen sind katastrophal:

· Die Ukraine wird keinen Cent der Hunderten Milliarden an Krediten zurückzahlen können.
· Das finanzielle Desaster für die europäischen Länder ist perfekt.

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Industrie, Logistik und Eisenbahn: Systematisch vernichtet

Die russischen Gegenschläge der letzten beiden Monate haben aufgrund der nicht mehr existierenden ukrainischen Luftabwehr alles zerstört, was noch produzieren und transportieren konnte:

· Die Industrieproduktion ist zusammengebrochen.
· Die Waffenproduktion existiert nicht mehr.
· Die Logistik liegt am Boden.

Die Eisenbahninfrastruktur ist systematisch zerstört. Russland hat gezielt Lokomotiven und Schienenwege angegriffen. Europa kann diesen Verlust nicht ausgleichen – die Ukraine nutzt noch immer die andere Spurweite aus Sowjettagen.

Die Folgen sind bereits sichtbar:

· In den ersten Supermärkten beginnt der Mangel sichtbar zu werden.
· Die Energieversorgung für den Winter ist zerstört.

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Der Winter kommt – und mit ihm das Ende

In nicht einmal drei Monaten beginnt die kalte Jahreszeit. Millionen Ukrainer werden sich auf den Weg in den Westen machen – in ein Europa, das sie nicht aufnehmen kann, will oder wird.

Die Ukraine hat keine Luftabwehr mehr, keine Häfen, keine Industrie, keine Energieversorgung, keine Exporteinnahmen. Was bleibt, ist ein bankrottes Land, das ohne fremde Hilfe keinen Tag mehr existieren kann – und dessen europäische Geldgeber nun vor der Frage stehen, wer die Zeche bezahlt.

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Fazit: Ein Desaster, das vermeidbar war

Die “40-Tage-Offensive” der Ukraine war keine militärische Operation – sie war ein politisches Signal. Und dieses Signal hat das genaue Gegenteil bewirkt. Anstatt Russland zu zermürben, hat sie Russland geeint. Anstatt die Ukraine zu retten, hat sie sie endgültig ruiniert.

Die Ukraine steht nun ohne Luftabwehr, ohne Häfen, ohne Industrie, ohne Energie und ohne Perspektive da. Der Krieg ist entschieden – Russland hat ihn gewonnen. Die Frage ist nicht mehr ob, sondern wie viele Ukrainer noch sterben werden, bevor der Westen die Realität akzeptiert.

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U.S., Houthis Escalate Shipping Attacks as Iran Keeps Strait of Hormuz Closed – Oil Prices Surge

Two Fronts, One Crisis: U.S. and Houthis Escalate Shipping Attacks – Iran Keeps Strait of Hormuz Closed

Global shipping routes are under pressure on two strategic fronts: The U.S. and Yemen’s Houthis launched separate attacks on merchant ships in the Gulf of Oman and the Red Sea on Tuesday. Meanwhile, the Strait of Hormuz remains closed – with severe consequences for global energy supplies. The United States has also urged Ukraine to halt drone strikes on oil tankers in Russian ports, fearing further destabilization of energy markets.

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Two Ships, Two Attacks, Six Dead

Within hours, violence at sea escalated on two fronts:

· Red Sea: The Houthis attacked the Egyptian cargo vessel Tihamah in the Bab el-Mandeb Strait. Three crew members (two Pakistanis, one Indonesian) were killed. Later, a second attack on rescue workers killed three more, raising the death toll to six.
· Gulf of Oman: U.S. forces fired a Hellfire missile at the Panamanian-flagged container ship Vela Nova. The vessel had allegedly attempted to breach the U.S. naval blockade of Iranian ports.

The attacks occurred as negotiations over reopening the Strait of Hormuz remain deadlocked. Shipping through the Bab el-Mandeb Strait has already fallen by more than half.

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Strait of Hormuz: Tehran Sets Six Conditions

The Strait of Hormuz – a chokepoint through which 130 to 140 ships passed daily before the war, carrying roughly one-fifth of global oil and liquefied natural gas trade – remains closed.

Iran’s top security adviser, Mohammad Bagher Zolghadr, listed six conditions for reopening:

1. Cessation of all military actions against Iran and its allies
2. Withdrawal of U.S. naval forces and lifting of the blockade
3. War reparations
4. Lifting of all sanctions
5. Release of frozen Iranian assets
6. Permanent cessation of threats against Iran’s Supreme Leader

“The Supreme National Security Council will not back down from these demands – neither in war nor in negotiations.”

President Trump, meanwhile, declared that the U.S. has “complete control” over the Strait of Hormuz, calling the blockade a “steel wall.”

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U.S. Asks Ukraine to Halt Tanker Attacks

The U.S. fears further destabilization of energy markets. Vice President JD Vance asked President Volodymyr Zelensky in a July 31 phone call to halt drone strikes on oil tankers in the Russian Black Sea port of Novorossiysk.

Background: The attacks also hit tankers transporting Kazakh oil via the Caspian Pipeline Corporation (CPC) – a consortium in which U.S. firms Chevron and ExxonMobil hold stakes. The U.S. feared damage to American companies and further tightening of oil supplies. Ukraine has since stopped the attacks.

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The Economic Consequences

Shipping through the Strait of Hormuz fell to a one-week low of just eight ships on Tuesday. Before the war, 130 to 140 ships passed daily.

The impact on global energy markets is already tangible. Brent crude traded at approximately $88.65 per barrel – a rise of more than 7 percent within a month. Prices could continue to climb as long as the blockade persists. Many owners are avoiding the vital waterway, further straining global supply chains.

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An Outlook with Little Hope

Prospects for a swift resolution are slim: Tehran and Washington remain entrenched in their positions. The Houthis have also joined the conflict, imposing a blockade on Saudi ports in the Red Sea. UN Secretary-General António Guterres called for dialogue and negotiations.

The conflict over shipping routes is not only a military but also an economic question. The coming weeks will determine whether a diplomatic solution is possible – or whether global energy markets must brace for further price hikes and an intensification of the crisis.

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Zwei Fronten, eine Krise: USA und Huthi eskalieren Angriffe auf Schifffahrt – Iran hält Hormus geschlossen

Die globalen Schifffahrtsrouten geraten gleich an zwei strategischen Brennpunkten unter Druck: Die USA und die jemenitischen Huthi haben am Dienstag separate Angriffe auf Handelsschiffe im Golf von Oman und im Roten Meer geführt. Zugleich bleibt die Straße von Hormus geschlossen – mit schwerwiegenden Folgen für die globale Energieversorgung. Die Vereinigten Staaten haben zudem die Ukraine aufgefordert, Drohnenangriffe auf Öltanker in russischen Häfen einzustellen, aus Sorge vor einer Destabilisierung der Energiemärkte.

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Zwei Schiffe, zwei Angriffe, sechs Tote

Innerhalb weniger Stunden eskalierte die Gewalt auf See gleich an zwei Fronten:

· Rotes Meer: Die Huthi griffen die ägyptische Fracht Tihamah in der Bab-el-Mandeb-Straße an. Drei Besatzungsmitglieder (zwei Pakistaner, ein Indonesier) wurden getötet. Später starben bei einem zweiten Angriff auf Rettungskräfte weitere drei Menschen, sodass die Zahl der Todesopfer auf sechs stieg.
· Golf von Oman: US-Streitkräfte feuerten eine Hellfire-Rakete auf den unter panamaischer Flagge fahrenden Containerfrachter Vela Nova ab. Das Schiff hatte angeblich versucht, die US-Seeblockade iranischer Häfen zu durchbrechen.

Die Angriffe ereigneten sich, während Verhandlungen über die Wiedereröffnung der Straße von Hormus feststecken. Der Schiffsverkehr durch die Bab-el-Mandeb-Straße ist bereits um mehr als die Hälfte eingebrochen.

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Straße von Hormus: Teheran stellt sechs Bedingungen

Die Straße von Hormus – ein Engpass, durch den vor Kriegsbeginn täglich 130 bis 140 Schiffe fuhren und rund ein Fünftel des weltweiten Öl- und Flüssigerdgas-Handels transportiert wurde – bleibt geschlossen.

Irans oberster Sicherheitsberater, Mohammad Bagher Zolghadr, listete sechs Bedingungen für eine Wiedereröffnung auf:

1. Beendigung aller militärischen Aktionen gegen Iran und seine Verbündeten
2. Abzug der US-Seestreitkräfte und Aufhebung der Blockade
3. Kriegsentschädigungen
4. Aufhebung aller Sanktionen
5. Freigabe eingefrorener iranischer Vermögenswerte
6. Dauerhafte Einstellung von Drohungen gegen Irans Obersten Führer

„Der Oberste Nationale Sicherheitsrat wird von diesen Forderungen nicht zurücktreten – weder im Krieg noch in Verhandlungen“

US-Präsident Trump erklärte hingegen, die USA hätten die „vollständige Kontrolle“ über die Straße von Hormus und bezeichnete die Blockade als „Mauer aus Stahl“.

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USA bitten Ukraine um Einstellung von Tanker-Angriffen

Die USA fürchten eine zusätzliche Destabilisierung der Energiemärkte. Vizepräsident JD Vance bat Präsident Wolodymyr Selenskyj in einem Telefonat am 31. Juli, die Drohnenangriffe auf Öltanker im russischen Schwarzmeerhafen Noworossijsk einzustellen.

Hintergrund: Die Angriffe trafen auch Tanker, die kasachisches Öl über die Caspian Pipeline Corporation (CPC) transportieren – ein Konsortium, an dem die US-Firmen Chevron und ExxonMobil beteiligt sind. Die USA fürchteten Schäden für amerikanische Unternehmen und eine weitere Verknappung des Ölangebots. Die Ukraine hat die Angriffe seitdem eingestellt.

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Die wirtschaftlichen Folgen

Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus fiel auf einen Ein-Wochen-Tiefstand von nur acht Schiffen am Dienstag. Vor dem Krieg waren es täglich 130 bis 140 Schiffe.

Die Auswirkungen auf die globalen Energiemärkte sind bereits spürbar. Brent-Rohöl notierte bei etwa 88,65 Dollar pro Fass – ein Anstieg von mehr als 7 Prozent innerhalb eines Monats. Der Preis könnte weiter steigen, solange die Blockade anhält. Viele Eigentümer meiden die wichtige Wasserstraße, was die globalen Lieferketten zusätzlich belastet.

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Ein Ausblick mit wenig Hoffnung

Die Aussichten auf eine baldige Lösung sind gering: Teheran und Washington bleiben in ihren Positionen verhärtet. Die Huthi haben sich zudem dem Konflikt angeschlossen und eine Blockade saudischer Häfen im Roten Meer verhängt. UN-Generalsekretär António Guterres forderte Dialog und Verhandlungen.

Der Konflikt um die Schifffahrtsrouten ist nicht nur eine militärische, sondern auch eine wirtschaftliche Frage. Die nächsten Wochen werden zeigen, ob eine diplomatische Lösung möglich ist – oder ob die globalen Energiemärkte mit weiter steigenden Preisen und einer Verschärfung der Krise rechnen müssen.

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