BERNDPULCH.ORG – EXCLUSIVE INTELLIGENCE ON RUSSIA’S OIL CRISIS

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Russia Slashes 2026 Oil Output Forecast to 17-Year Low as War, Sanctions, and Ukrainian Drone Attacks Crush Production

The Kremlin has been forced to downgrade its 2026 oil production forecast to just 494.2 million tons (9.88 million barrels per day) — the lowest level since 2009. The revision, driven by the war in Ukraine, European embargoes, export bottlenecks, and intensifying Ukrainian drone strikes on refineries, signals a dramatic decline in Russia’s energy dominance. Production is expected to remain below 2025 levels through 2029.

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By Bernd Pulch, Licensed Intelligence Media | September 2, 2026

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THE NUMBERS

Russia has sharply lowered its oil production forecast for 2026 to a 17-year low, according to a government draft forecast seen by Reuters.

Metric 2025 Actual 2026 Forecast Change
Oil & gas condensate production 511.4 million tons 494.2 million tons -17.2 million tons
Barrels per day ~10.2 million bpd 9.88 million bpd Lowest since 2009

In its base case scenario, the government expects Russia’s crude oil production — the world’s third-largest — to decline by 17.2 million metric tons this year to 494.2 million tons or 9.88 million barrels per day. The production estimates for 2026–2029 have been reduced by between 16 million and 20 million tons compared to the previous outlook published in May.

Crude production is expected to recover to 500 million tons next year, but it will still be 16 million tons below the previous forecast. Output in 2028 and 2029 is seen rising further, but still remaining below 2025 levels.

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THE REASONS

The War and the European Embargo

Since the war began in February 2022, the European Union has banned most Russian oil and fuel imports — an important source of revenue for Moscow.

Along with export bottlenecks, intensifying Ukrainian drone attacks on Russia’s oil refineries in recent months have also reduced fuel production, triggering gasoline shortages across the country.

Russia’s Deputy Prime Minister Alexander Novak, an oil point man of President Vladimir Putin, acknowledged in June that the country’s oil production had fallen since the start of the year, blaming the decline on unplanned maintenance at refineries.

The Drone Effect

A reduction in fuel output caused by the drone attacks led to an increase of crude oil exports, mainly to China and India.

To address domestic market shortages, Russia introduced a ban on diesel exports, in addition to restrictions on overseas sales of gasoline and jet fuel.

As a result, the Russian government sees fuel exports falling by 27.3 million tons this year to 98.5 million tons — 24.1 million tons below its previous forecast.

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EXPORTS: CRUDE UP, FUELS DOWN

While crude oil production is falling, Russia’s crude oil exports could actually rise this year:

Metric 2025 2026 Forecast Change
Crude oil exports 230.8 million tons 244.7 million tons +13.9 million tons

According to the draft forecast, Russia’s crude oil exports could reach 244.7 million tons this year, up from 230.8 million tons in 2025 and 7.5 million tons above the previous outlook.

But the trend is not sustainable. Crude oil exports are expected to decline to 232.5 million tons in 2027 and then fall sharply to 216.6 million tons in 2028–2029.

Fuel Exports Collapsing

Fuel exports are suffering a far more dramatic collapse:

Metric 2025 2026 Forecast Change
Fuel exports ~125 million tons 98.5 million tons -27.3 million tons

The Russian government sees fuel exports falling by 27.3 million tons this year to 98.5 million tons — 24.1 million tons below its previous forecast. While fuel exports are seen rising to 113.1 million tons next year, they will still be almost 13 million tons below the 2025 level and 21 million tons below the previous forecast.

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THE STRATEGIC IMPLICATIONS

The downgrade is a stark admission that Russia’s oil strategy is failing.

What this means:

1. Revenue collapse — Oil and gas are the lifeblood of Russia’s budget. Lower production means lower export revenues, even if crude exports rise temporarily. The fuel export ban is a desperate measure to keep domestic prices down.
2. Refining capacity is under attack — Ukrainian drones have systematically targeted Russia’s refining infrastructure. The attacks have not only reduced fuel production but have also exposed the vulnerability of Russia’s energy sector.
3. No quick recovery — Production is expected to remain below 2025 levels through 2029. The war is inflicting long-term damage on Russia’s energy industry.
4. Shift to Asia is limited — While Russia has redirected crude exports to China and India, the infrastructure bottlenecks and sanctions make sustained growth impossible.
5. Gasoline shortages — The reduction in fuel production has already triggered gasoline shortages across Russia. The diesel export ban is a temporary fix, not a solution.

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💡 THE BOTTOM LINE

Russia’s oil industry is in its worst shape since 2009.

The war, the European embargo, export bottlenecks, and Ukrainian drone attacks have combined to push production to a 17-year low. The Kremlin has been forced to admit that its oil strategy has failed. Fuel exports are collapsing. Gasoline shortages are spreading. And the outlook through 2029 remains bleak.

The downgrade is not just a number. It is a signal — a signal that Russia’s economic engine is sputtering, and that the war is taking a far greater toll on Moscow than the Kremlin is willing to admit.

The world’s third-largest oil producer is in retreat. And the retreat is only just beginning.

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BERNDPULCH.ORG – EXKLUSIVE INTELLIGENZ ZUR RUSSISCHEN ÖLKRISE

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Russland kürzt Ölförderprognose 2026 auf 17-Jahres-Tief – Krieg, Sanktionen und ukrainische Drohnenangriffe zerstören die Produktion

Der Kreml wurde gezwungen, seine Ölförderprognose für 2026 auf nur 494,2 Millionen Tonnen (9,88 Millionen Barrel pro Tag) zu senken – der niedrigste Stand seit 2009. Die Revision, angetrieben durch den Krieg in der Ukraine, europäische Embargos, Exportengpässe und sich intensivierende ukrainische Drohnenangriffe auf Raffinerien, signalisiert einen dramatischen Rückgang der russischen Energiedominanz. Die Produktion wird voraussichtlich bis 2029 unter dem Niveau von 2025 bleiben.

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Von Bernd Pulch, Licensed Intelligence Media | 2. September 2026

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DIE ZAHLEN

Russland hat seine Ölförderprognose für 2026 auf ein 17-Jahres-Tief gesenkt, wie aus einem von Reuters eingesehenen Regierungsentwurf hervorgeht.

Kennzahl 2025 Tatsächlich 2026 Prognose Veränderung
Öl- und Kondensatproduktion 511,4 Millionen Tonnen 494,2 Millionen Tonnen -17,2 Millionen Tonnen
Barrel pro Tag ~10,2 Millionen bpd 9,88 Millionen bpd Niedrigster Stand seit 2009

Im Basisszenario erwartet die Regierung, dass die russische Rohölproduktion – die drittgrößte der Welt – in diesem Jahr um 17,2 Millionen Tonnen auf 494,2 Millionen Tonnen oder 9,88 Millionen Barrel pro Tag sinken wird. Die Produktionsschätzungen für 2026–2029 wurden gegenüber dem im Mai veröffentlichten vorherigen Ausblick um zwischen 16 und 20 Millionen Tonnen nach unten korrigiert.

Die Rohölproduktion wird voraussichtlich im nächsten Jahr auf 500 Millionen Tonnen steigen, aber immer noch 16 Millionen Tonnen unter der vorherigen Prognose liegen. Die Förderung in den Jahren 2028 und 2029 soll weiter steigen, aber weiterhin unter dem Niveau von 2025 bleiben.

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DIE GRÜNDE

Der Krieg und das europäische Embargo

Seit Beginn des Krieges im Februar 2022 hat die Europäische Union die meisten russischen Öl- und Kraftstoffimporte verboten – eine wichtige Einnahmequelle für Moskau.

Neben Exportengpässen haben sich intensivierende ukrainische Drohnenangriffe auf russische Ölraffinerien in den letzten Monaten ebenfalls negativ auf die Kraftstoffproduktion ausgewirkt und Benzinengpässe im ganzen Land ausgelöst.

Russlands Vizepremier Alexander Nowak, der für Öl zuständige Vertraute von Präsident Wladimir Putin, räumte im Juni ein, dass die russische Ölförderung seit Jahresbeginn zurückgegangen sei, und machte dafür ungeplante Wartungsarbeiten in Raffinerien verantwortlich.

Der Drohneneffekt

Ein durch die Drohnenangriffe verursachter Rückgang der Kraftstoffproduktion führte zu einem Anstieg der Rohölexporte, vor allem nach China und Indien.

Um die inländischen Marktengpässe zu beheben, führte Russland ein Verbot von Dieselexporten ein, zusätzlich zu den bereits bestehenden Beschränkungen für den Verkauf von Benzin und Kerosin ins Ausland.

Infolgedessen erwartet die russische Regierung, dass die Kraftstoffexporte in diesem Jahr um 27,3 Millionen Tonnen auf 98,5 Millionen Tonnen sinken – 24,1 Millionen Tonnen unter ihrer vorherigen Prognose.

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EXPORTE: ROHÖL STEIGT, KRAFTSTOFFE FALLEN

Während die Rohölförderung sinkt, könnten die russischen Rohölexporte in diesem Jahr sogar steigen:

Kennzahl 2025 2026 Prognose Veränderung
Rohölexporte 230,8 Millionen Tonnen 244,7 Millionen Tonnen +13,9 Millionen Tonnen**

Laut dem Entwurf der Prognose könnten die russischen Rohölexporte in diesem Jahr 244,7 Millionen Tonnen erreichen, gegenüber 230,8 Millionen Tonnen im Jahr 2025 und 7,5 Millionen Tonnen über dem vorherigen Ausblick.

Aber der Trend ist nicht nachhaltig. Die Rohölexporte sollen 2027 auf 232,5 Millionen Tonnen sinken und dann bis 2028–2029 auf 216,6 Millionen Tonnen stark fallen.

Kraftstoffexporte brechen ein

Die Kraftstoffexporte erleiden einen weitaus dramatischeren Einbruch:

Kennzahl 2025 2026 Prognose Veränderung
Kraftstoffexporte ~125 Millionen Tonnen 98,5 Millionen Tonnen -27,3 Millionen Tonnen

Die russische Regierung erwartet einen Rückgang der Kraftstoffexporte um 27,3 Millionen Tonnen in diesem Jahr auf 98,5 Millionen Tonnen – 24,1 Millionen Tonnen unter der vorherigen Prognose. Während die Kraftstoffexporte im nächsten Jahr auf 113,1 Millionen Tonnen steigen sollen, werden sie immer noch fast 13 Millionen Tonnen unter dem Niveau von 2025 und 21 Millionen Tonnen unter der vorherigen Prognose liegen.

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DIE STRATEGISCHEN AUSWIRKUNGEN

Die Herabstufung ist ein deutliches Eingeständnis, dass Russlands Ölstrategie scheitert.

Was das bedeutet:

1. Einnahmenkollaps — Öl und Gas sind die Lebensader des russischen Haushalts. Geringere Förderung bedeutet geringere Exporteinnahmen, selbst wenn die Rohölexporte vorübergehend steigen. Das Kraftstoffexportverbot ist eine verzweifelte Maßnahme, um die Inlandspreise niedrig zu halten.
2. Die Raffineriekapazität wird angegriffen — Ukrainische Drohnen haben systematisch Russlands Raffinerieinfrastruktur ins Visier genommen. Die Angriffe haben nicht nur die Kraftstoffproduktion reduziert, sondern auch die Verwundbarkeit des russischen Energiesektors offengelegt.
3. Keine schnelle Erholung — Die Produktion wird voraussichtlich bis 2029 unter dem Niveau von 2025 bleiben. Der Krieg fügt der russischen Energieindustrie langfristigen Schaden zu.
4. Die Verlagerung nach Asien ist begrenzt — Während Russland Rohölexporte nach China und Indien umgeleitet hat, machen die Infrastrukturengpässe und Sanktionen ein nachhaltiges Wachstum unmöglich.
5. Benzinengpässe — Der Rückgang der Kraftstoffproduktion hat bereits zu Benzinengpässen in ganz Russland geführt. Das Diesel-Exportverbot ist eine vorübergehende Lösung, keine Lösung des Problems.

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💡 DAS FAZIT

Russlands Ölindustrie befindet sich in der schlechtesten Verfassung seit 2009.

Der Krieg, das europäische Embargo, Exportengpässe und ukrainische Drohnenangriffe haben gemeinsam die Produktion auf ein 17-Jahres-Tief gedrückt. Der Kreml wurde gezwungen zuzugeben, dass seine Ölstrategie gescheitert ist. Die Kraftstoffexporte brechen ein. Die Benzinengpässe breiten sich aus. Und die Aussichten bis 2029 bleiben düster.

Die Herabstufung ist nicht nur eine Zahl. Sie ist ein Signal – ein Signal, dass der russische Wirtschaftsmotor stottert und dass der Krieg Moskau weit mehr zusetzt, als der Kreml zuzugeben bereit ist.

Der drittgrößte Ölproduzent der Welt befindet sich im Rückzug. Und der Rückzug hat gerade erst begonnen.

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